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双管渐进电磁控制冲击
DTP-E是在K-MAN开发的连续可变阻尼电磁阀的基础上开发的新一代电控悬架系统。采用双管油气分离结构设计，内部设有压缩和回弹双向通道。两个电磁阀独立调节两通道的压差，实现对压缩和回弹阻尼力的独立控制。用户可以通过电子控制面板轻松调整前后悬架的压缩和回弹阻尼，而无需停车手动调整。DTP-E使用极低的充气压力，降低了密封部件的基本负载，延长了减震器密封的使用寿命。DTP-E独有的与位移相关的渐进阻尼力控制专为越野条件而设计，在低振幅振动条件下确保车轮抓地力，同时为高速和高振幅冲击提供强大的缓冲，大大提高了车辆在越野条件下的操纵稳定性。
DTP-E